Verslag van de
vergadering van 20-1-2017 van de
Kerngroep Paterstraat op uitnodiging
van de gemeente Maasdriel.
Omdat
de gemeente en de kerngroep het
tekstueel niet eens zijn over dit
verslag, benadrukken wij dat dit de
perceptie is van de kerngroep
Paterstraat d.d. 19-4-2017
Aanwezig namens de Kerngroep
Kees de Jong, Janus Liebregts, Thea
van Hooft.
Namens de gemeente Hans van Hooft
(HvH), John Doomernik (JD).
Wateroverlast
Ons is het onderzoeksrapport van een
externe partij gepresenteerd
"Onderzoek wateroverlast-locaties
Kerkdriel-zuid" dat in opdracht van de
gemeente is uitgevoerd.
De wateroverlast van de
Teisterbandstraat en de Paterstraat
tussen Bussenerweg en Beatrixstraat is
bekeken, waarvoor oplossingen worden
aangedragen.
In het kort komt het er op neer dat
het hemelwater van de
Teisterbandstraat, tussen de
fietsenmaker en Paterstraat en de
Paterstraat tussen Teisterbandstraat
en Bussenerweg wordt afgekoppeld en
via kolken in een aparte leiding
terecht komt en wordt overgestort op
oppervlaktewater ter hoogte van de
Bussenerweg.
Tijdens het overleg blijkt dat
meldingen van wateroverlast, water op
straat en overstromingen in huizen
tussen Bussenerweg en Duitse Weistraat
niet zijn meegenomen. HvH zegt toe te
onderzoeken waarom deze meldingen niet
zijn meegenomen.
Streven is om de riooloplossingen in
2017 te realiseren.
Het waterrioleringsplan staat gepland
voor de raad van 6 juli, waar de raad
instemming wordt gevraagd.
Veilig Verkeer Nederland
Hetgeen VVN heeft voorgesteld 'een
klinkerweg met vrachtwagens daarop' is
volgens HvH onrealistisch. HvH heeft
tegen VVN gezegd 'wij denken het
zelfde alleen ons tijdspad is anders'.
HvH vindt klinkers in de Paterstraat
heel mooi maar dan zonder
vrachtwagens. De gemeente wil dit jaar
het beheerprobleem en het
waterprobleem oplossen.
Rapport Verkeersoverlast Kerngroep
HvH kan op voorhand zeggen dat
de conclusie uit het rapport
verkeersoverlast van de Kerngroep niet
gaat lukken. Los van de conclusies wil
HvH heel snel met Kerngroep overleggen
wat er wel kan als inrichting van de
Paterstraat.
Verhuizing zandbedrijven
De gemeente krijgt bij andere
overheden de handen niet op elkaar
voor een alternatieve locatie van de
zandbedrijven, er moet iets meer komen
als de gemeente de zandbedrijven naar
een andere plek wil verhuizen, want de
provincie vindt de huidige locatie wel
goed. De zandbedrijven moeten niet
worden verplaatst omdat die overlast
veroorzaken maar moeten worden
verplaatst om de ontwikkelingen op de
Zandmeren mogelijk te maken. Niba laat
de zandbedrijven net zo graag zitten,
ze zeggen 'dan maken wij daar wel een
plan omheen' en de gemeente zegt, nee
eerst de zandbedrijven weg en dan pas
ontwikkelen. Nu kunnen we aankoppelen
op het plan Visie Maasoeverpark,
dat is de enige kans die HvH
ziet. In oktober 2017 worden er daar
knopen doorgehakt door de minister.
Inrichting Paterstraat
Naar mening van de gemeente moet de
Paterstraat voorlopig 50km
blijven en oppert wijziging in
voorrangsweg. De Kerngroep maakt hier
bezwaar tegen.
De Kerngroep vraagt zich af of een
50km weg houdbaar blijft in het kader
van de wet geluidhinder. De gemeente
wil dit uitzoeken voor het ontwerp van
de weg er ligt.
Het kan ook zijn dat de wet
geluidhinder van toepassing is
(reconstructie van de weg), als de
gemeente de weg ingrijpend wijzigt
(verlaagd wegdek aanbrengen). Het is
dan aan de bewoners om daar al
of niet bezwaar tegen te maken en dat
kan tot gevolg hebben dat maatregelen
tegen wateroverlast die wij allen zo
waarderen, niet kunnen doen en dat we
het (huidig peil) wegdek moeten terug
leggen wat er nu is.
Schade claimen is ook een
mogelijkheid. Het veranderd wel het
financieel plaatje, hoe zo'n claim
uitvalt, HvH denkt dat de gemeente
vrij is in wel of niet geluidsoverlast
te negeren. Er gaat wel heel veel tijd
zitten in die procedures. De gemeente
heeft bij bestaande woningen eigenlijk
geen verplichtingen m.b.t.
geluidsoverlast. Wat de gemeente wel
kan doen is geluidsvriendelijk asfalt.
De gemeente gaat uit van 50 km/h of
wij moeten hele slimme dingen kunnen
verzinnen voor 30 km/h. HvH kan het
niet, met zijn kennis van snelheid
remmende maatregelen, gaat het niet
lukken, iedereen zegt 'niet voor mijn
deur'.
Voor een 30 km besluit is maximaal om
de 90 meter een verkeer remmende
maatregel nodig.
HvH ziet 30km/h in de praktijk niet
haalbaar.
Nieuwe ontsluitingsroute
De voorgestelde weg uit het rapport
Verkeersoverlast komt ter sprake.
HvH denkt dat we een nieuw gesprek
moeten hebben over de voorgestelde
nieuwe weg van Kievitsham naar
Wertsteeg en bepalen waar de strook
ligt die in het rapport van de
Kerngroep wordt bedoeld.
Je kunt een bestemmingsplan maken voor
een nieuwe weg, maar dan nog ben je
jaren verder. Bij zo'n bestemmingsplan
moet je aantonen dat het financieel
haalbaar is. Een (grof) geschatte
anderhalf miljoen euro is er niet.
Wat de gemeente zou kunnen bieden is
om de Paterstraat zo goed mogelijk te
maken voor de huidige functie.
De Kromsteeg is destijds
onaantrekkelijk gemaakt voor
vrachtverkeer, wat geholpen heeft,
daar komt niet veel vrachtverkeer
meer.
Dit zou ook kunnen voor de
Paterstraat, het vrachtverkeer zou dan
kunnen rijden via Kievitsham en
Wertsteeg.
HvH maakt de opmerking dat hij dan
belanghebbende wordt, omdat hij daar
woont en verklaart : "Dat maakt het
iets lastiger".
Als de gemeente het vrachtverkeer gaat
dwingen worden dit verkeersbesluiten.
Ongeacht welke alternatieve route je
pakt, je zal in een alternatieve route
moeten aangeven wat de wettelijke
klachten en zaken zijn waarom je een
andere alternatieve route gaat pakken.
Die wettelijke klachten liggen er in
de Paterstraat niet.
Als de Paterstraat niet meer
berijdbaar is voor vrachtverkeer
kunnen de zandbedrijven de gemeente
aansprakelijk stellen. "Wij zitten
hier in het algemeen belang en wij
moeten alle gebruikers van de
Paterstraat nodigen om daar iets van
te vinden. In die zin hebben de
zandbedrijven net zo veel rechten als
de bewoners."
In de Korenstraat is er geen wettelijk
gesteunde aanleiding om een
verkeersbesluit te nemen. De
gemeente heeft daar een
pre-verkeersbesluit genomen, waarop
diverse bezwaren binnen kwamen en
heeft daar juridisch geen grond puur
omdat er geen meetbare klachten zijn,
dat is dus geen motivatie om anderen
te belasten.
De bewoners is de Korenstraat hebben
geen formeel verzoek voor een besluit
ingediend en zonder formeel
besluit is er geen mogelijkheid
bezwaar te maken.
De politiek lijkt geen winst te kunnen
halen uit de inrichting van wegen. Ons
plan moeten we beter op de politieke
agenda proberen te krijgen.
Het heeft volgens de gemeente geen
toegevoegde waarde uit te rekenen wat
een nieuwe weg kost, omdat HvH min of
meer de uitkomst kan voorspellen op
basis van zijn ervaring.
Heel de Zandmerenroute komt uit op een
12 miljoen euro, de anderhalf miljoen
voor het stukje tussen Kievitsham en
Wertsteeg past daarin.
HvH schat het niet mogelijk om zoveel
geld bij elkaar te krijgen. Tot op
heden was er geen aanleiding om met
sparen te gaan beginnen voor de
Zandmerenroute.
Dit is iets voor de wethouders.
De wethouder heeft zich in de krant
uitgesproken dat hij zich niet herkent
in de sfeer van het verhaal.
Op verzoek van de Kerngroep gaat HvH
een overleg plannen met beide
wethouders de Vreede en vd Anker en de
Kerngroep Paterstraat.
Wij hebben ons rapport aangeboden aan
de wethouder en die gaat daarmee aan
de gang. Dit gesprek is een onderdeel
van de voortgang.
Het rapport verkeersoverlast is bij de
ingekomen stukken gemeld van de
vergadering van de commissie ruimte op
30 november 2016 met gebruikmaking van
spreektijd en nu staat het als
ingekomen stuk voor de
raadsvergadering van 16 februari 2017.
Paterstraat overleg
De gemeente wil overleg over de
inrichting van de Paterstraat zelf.
De gemeente wil dan misschien al een
ontwerp neerleggen en een beetje de
randvoorwaarden, want er ligt nu nog
niks en wil met de ontwerper erbij
onze uitgangspunten bepraten. Na dat
overleg kunnen we ervoor kiezen om een
avond te houden met alle bewoners of
dat we het nog een keer kortsluiten.
HvH wil dat overleg hebben los van het
gesprek wat we met de wethouders
hebben.
Er komt zeker nog een avond met alle
bewoners. Daar wordt het concept met
de bewoners besproken. Eventueel een
2e avond met definitief ontwerp. dan
gaat het de markt op, dan evt. avond
met aannemer erbij. De gemeente wil
bij het nieuwe ontwerp de
zandbedrijven betrekken.
De gemeente wil voor de zomervakantie
het eerste gesprek plannen,
afhankelijk van het waterrapport. Met
de portefeuillehouder is afgesproken
niet te wachten met de voorbereiding
van de inrichting op de goedkeuring
van het waterrapport.
In een eerste gesprek zullen we met
elkaar uitgangspunten delen, mochten
er punten zijn voor speciale aandacht
moeten we die doorgeven. Een weg met 2
rode fietspaden is een optie die de
gemeente al heeft besproken en wat de
gemeente betreft kan.
Verder benadrukt Thea haar klacht over
de overlast (blad, wortelgroei, licht,
slechte stoepen) van de platanen in
Paterstraat, omkappen of kandelaberen
(snoeien). De gemeente neemt de bomen
mee in het gehele plan voor de
Paterstraat.
VVN kunnen eventueel helpen, de
gesprekken worden daar niet
makkelijker op, "je ziet het rapport
wat ze hebben gemaakt, wat slechts
rekening houdt met
verkeersveiligheid". De gemeente heeft
als uitgangspunt algemeen belang plus
haar mogelijkheden. En daaronder
vallen de belangen van de economie, de
bewoners aan de Paterstraat en de
zandbedrijven en de visie die de
gemeente heeft op het terrein aan de
Zandmeren.
Nieuwsbrieven Kerngroep
De nieuwsbrieven wekken bij de
gemeente enige wrevel op. Bijv.
bij het melden dat er geen antwoord
van de gemeente is op vragen op het
gebied van fijnstof en geluid. Dat
antwoord is wel gegeven, maar wij
ondernemen geen actie want wij hoeven
dat niet, geluid en fijnstof
onderzoeken voegen niks toe. We worden
weggezet als laks en niet eerlijk."
HvH trekt zich dat persoonlijk
aan, hij is ook een bewoner van deze
gemeente.
We willen voorkomen dat zinsneden in
nieuwsbrieven de goede relatie met de
gemeente beïnvloeden. Het voorstel is
voordat er een nieuwsbrief uit gaat
deze langs HvH en JD te sturen, zodat
de nuances en wederwoord kunnen worden
aangebracht.
Volgende stappen
Kerngroep in gesprek met de
politieke partijen betreffende
opvolging van rapport.
Gesprek Kerngroep met wethouders
Kerngroep en gemeente in gesprek over
ideeën en voorstellen herinrichting
Paterstraat
De gemeente bekijkt de Laarstraat in
het kader van het beheer of daar iets
structureels moet gebeuren met
betrekking tot steeds afbrokkelende
bermen.
|
|
|